Lanovod brzdový spevnený KNOTT 1430/1620 mm rýchlomont. (so šošovkou), červený

• Originálny brzdový lanovod KNOTT s teflónovou klznou vložkou, zosilneným opletom a tukovými zátkami pre dokonale hladký chod s minimálnym odporom.
• Vhodné na nasadenie v profesionálnej sfére s vysokým prevádzkovým zaťažením.
• Zosilnený oplet zvyšuje účinnosť a zlepšuje odozvu bŕzd.
• Vhodný pre nápravy KNOTT GB/VGB do 1800 kg (napr. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) a kolesové brzdové jednotky KNOTT 16-1365 (160x35), 16-1369/1 (160x25) , 20-2426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20.32-1647 (203.2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026 (250
• UPOZORNENIE: Na trhu sa objavujú neoriginálne napodobeniny lanovodov KNOTT. Tieto napodobeniny majú odlišnú vnútornú konštrukciu. V rade prípadov sa snaží použitím modrého opláštenia napodobniť vzhľad originálnych KNOTT lanovodov s nerezovým lankom. Akékoľvek závady brzdového systému spôsobené použitím neoriginálnych imitácií laniek sú zo záruky vylúčené.
• Zakončenie lana rýchlomontážnou koncovkou (tzv. šošovkou) umožňuje ľahké a rýchle zapojenie lana do nových vahadiel KNOTT s bočným prierezom na zavlieknutie lana bez použitia náradia.
• Rýchlospojky sa odporúča vymeniť naraz. Pri výmene len jedného brzdového lanka je vhodnejšie použiť závitové lanko (tiež dostupné v našom sortimente), pri ktorom sa dá dĺžka zvyšných starších laniek presne nastaviť na závite.
• Oceľové lano sa nemôže používať v kombinácii so starším typom lanového kladkostroja bez bočných prierezov pre rýchloupínacie laná.
• Na boku kolesovej jednotky je lano ukončené zarážkou, ktorá sa používa na vloženie spojky lano - lanový rozperný mostík. Lanovodová spojka - dištančný prvok je súčasťou brzdovej jednotky každej nápravy. Možno ho objednať aj samostatne pod objednávkovým číslom 90075.
• Poznámka: V brzdových systémoch, ktoré neboli pravidelne udržiavané, sa v niektorých prípadoch môže zdať, že spojka lana a brzdy je na lane pritlačená - najmä staršie liatinové spojky. Je to spôsobené koróziou spojky na zástrčke. Spojka sa dá zvyčajne vždy uvoľniť a použiť. Chýba mu však pôvodná ochrana proti korózii.
• Objímka na montáž na výstupe kolesovej jednotky má vonkajší priemer 22 mm a vnútorný priemer 18,5 mm
• Pre dvojnápravové prívesy odporúča KNOTT tzv. asymetrické zapojenie lanovodov, kedy je predná náprava zapojená na jednej strane tandemového vahadla a zadná náprava je zapojená na druhej strane. Tým sa zabezpečí lepšia symetria brzdenia zvyšných kolies, napríklad v prípade, že sa jedno lanko vytrhne pri nehode.
• Symetrické zapojenie káblových kanálov s oboma ľavými kolesovými jednotkami pripojenými k ľavej strane tandemového vahadla a oboma pravými kolesovými brzdami pripojenými k pravej strane tandemového vahadla je tiež prijateľné a funkčne podobné asymetrickému zapojeniu v bežnej prevádzke.

Odporúčané dĺžky lanovodov dvojosých prívesov VAPP (dĺžky bovdenu v mm)

Odporúčané dĺžky káblov pre jednonápravové prívesy (bovdenové dĺžky v mm)