Lanovod brzdový KNOTT nerez 930/1140 mm, závit M8

• Originálny brzdový lanovod KNOTT s teflónovou klznou vložkou, nerezovým lankom a tukovými zátkami pre dokonale hladký chod s minimálnym odporom.
• Vhodné najmä na použitie v náročných prevádzkových podmienkach a na lodných prívesoch. Vykazuje tiež veľmi dobrú odolnosť na prívesoch s dlhšími prestávkami medzi jazdami, kde môže kondenzovaná vzdušná vlhkosť spôsobiť povrchovú koróziu štandardných lán.
• UPOZORNENIE: Na trhu sa objavujú neoriginálne napodobeniny týchto lanovodov KNOTT taktiež v modrej bužírke. Tieto napodobeniny majú inú vnútornú konštrukciu a nemajú kábel z nehrdzavejúcej ocele. Akékoľvek závady brzdového systému spôsobené použitím neoriginálnych imitácií laniek sú zo záruky vylúčené.
• Vhodný pre nápravy KNOTT GB/VGB do 1800 kg (napr. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) a kolesové brzdové jednotky KNOTT 16-1365 (160x35), 16-1369/1 (160x25) , 20-2426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20.32-1647 (203.2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026 (250
• Ukončenie lana so závitom M8 na strane pre montáž do lanových kladkostrojov umožňuje použitie lana aj pre hroznejšie typy lanových kladkostrojov bez prierezu pre rýchloupínacie laná. Závit tiež umožňuje presné nastavenie vahadiel v prípadoch, keď sa mení len jedno lano a staré laná majú mierne odlišnú dĺžku.
• Lanovú dráhu možno použiť aj v kombinácii s novými lanami s bočnými prierezmi pre rýchloupínacie laná.
• Na zaistenie lana v kývadle je potrebné použiť guľovú maticu M8 obj. č. 15021 zaistenú samoreznou kontramaticou M8 obj. č. 150023. Matice nie sú súčasťou lana, objednávajú sa samostatne.
• Na boku kolesovej jednotky je lano ukončené zarážkou, ktorá sa používa na vloženie spojky lano - lanový rozperný mostík. Lanovodová spojka - dištančný prvok je súčasťou brzdovej jednotky každej nápravy. Možno ho objednať aj samostatne pod objednávkovým číslom 90075.
• Poznámka: V brzdových systémoch, ktoré neboli pravidelne udržiavané, sa v niektorých prípadoch môže zdať, že spojka lana a brzdy je na lane pritlačená - najmä staršie liatinové spojky. Je to spôsobené koróziou spojky na zástrčke. Spojka sa dá zvyčajne vždy uvoľniť a použiť. Chýba mu však pôvodná ochrana proti korózii.
• Objímka na montáž na výstupe kolesovej jednotky má vonkajší priemer 22 mm a vnútorný priemer 18,5 mm
• Pre dvojnápravové prívesy odporúča KNOTT tzv. asymetrické zapojenie lanovodov, kedy je predná náprava zapojená na jednej strane tandemového vahadla a zadná náprava je zapojená na druhej strane. Tým sa zabezpečí lepšia symetria brzdenia zvyšných kolies, napríklad v prípade, že sa jedno lanko vytrhne pri nehode.
• Symetrické zapojenie káblových kanálov s oboma ľavými kolesovými jednotkami pripojenými k ľavej strane tandemového vahadla a oboma pravými kolesovými brzdami pripojenými k pravej strane tandemového vahadla je tiež prijateľné a funkčne podobné asymetrickému zapojeniu v bežnej prevádzke.

Odporúčané dĺžky lanovodov dvojosých prívesov VAPP (dĺžky bovdenu v mm)

Odporúčané dĺžky káblov pre jednonápravové prívesy (bovdenové dĺžky v mm)