Cablu frana KNOTT inox 1630/1820 mm, montaj rapid. (cu lentila)

• Cablu de frână original KNOTT cu inserție glisantă din teflon, cablu din oțel inoxidabil și dopuri de unsoare pentru o funcționare perfect lină, cu rezistență minimă.
• Adecvat în special pentru utilizarea în condiții de funcționare dificile și pe remorci de bărci. De asemenea, prezintă o durabilitate foarte bună pe remorcile cu perioade mai lungi de inactivitate între rulări, unde umiditatea condensată a aerului poate provoca coroziune superficială pe frânghiile standard.
• Potrivit pentru osii KNOTT GB/VGB până la 1800 kg (de ex. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) și unități de frână de roată KNOTT 16-1365 (160x35), 16-1369/1 (160x35), 20/20, , {/0} 20/1 -2426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20,32-1647 (203,2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026 (250x40).
• AVERTISMENT: pe piață apar imitații neoriginale ale canalelor de cablu KNOTT. Aceste imitații au o construcție internă diferită. În multe cazuri, ei încearcă să imite aspectul conductelor de cablu KNOTT originale cu cablu din oțel inoxidabil utilizând înveliș albastru. Orice defecte ale sistemului de frânare cauzate de utilizarea unor cabluri de imitație neoriginale sunt excluse din garanție.
• Încheierea frânghiei cu un capăt de asamblare rapidă (așa-numita lentilă) permite conectarea ușoară și rapidă a frânghiei la noile brațe culbutoare KNOTT cu o secțiune transversală laterală pentru filetarea frânghiei fără a folosi unelte.
• Se recomandă schimbarea simultană a conductelor cu conectare rapidă. Atunci când înlocuiți un singur cablu de frână, este de preferat să utilizați un cablu filetat (disponibil și în gama noastră), unde lungimea cablurilor mai vechi rămase poate fi reglată cu precizie pe filet.
• Cablul de sârmă nu poate fi utilizat în combinație cu tipul mai vechi de troliu cu cablu fără secțiuni transversale laterale pentru cabluri cu eliberare rapidă.
• Pe partea laterală a unității de roți există o frânghie terminată cu un opritor, care este utilizată pentru a introduce cuplajul frânghie-frânghie - bara de împrăștiere. Cuplajul de cablu - distanțierul face parte din unitatea de frânare a roților de pe fiecare axă. De asemenea, poate fi comandat separat sub nr. de comandă 90075.
• Notă: În sistemele de frânare care nu au fost întreținute în mod regulat, în unele cazuri cuplajul cablu-frână poate părea presat pe cablu - în special cuplajele mai vechi din fontă. Acest lucru este cauzat de coroziunea ambreiajului de la priza fișei. De obicei, ambreiajul poate fi întotdeauna eliberat și utilizat. Cu toate acestea, îi lipsește protecția originală împotriva coroziunii.
• Manșonul pentru montarea pe ieșirea unității roții are un diametru exterior de 22 mm și un diametru interior de 18,5 mm
• Pentru remorci cu două osii, KNOTT recomandă așa-numita conexiune asimetrică prin cablu, unde axa față este conectată la o parte a culbutorului tandem, iar axa spate este conectată pe cealaltă parte. Acest lucru asigură o mai bună simetrie a frânării roților rămase în cazul în care un cablu este smuls în timpul unui accident, de exemplu.
• Cablarea simetrică a conductelor de cabluri, cu ambele unități ale roții stângi conectate la partea stângă a basculei tandem și ambele unități ale frânei roții drepte conectate la partea dreaptă a basculei tandem, este, de asemenea, acceptabilă și similară din punct de vedere funcțional cu cablarea asimetrică în condiții normale de funcționare.

Lungimile cablurilor recomandate pentru remorci cu două osii VAPP (lungimile cablurilor Bowden în mm)

Lungimi recomandate ale cablurilor pentru remorcile cu o singură axă (lungimi bovden în mm)