Cablu frana KNOTT 1630/1840 mm, filet M8

• Cablu de frână original KNOTT cu inserție glisantă din teflon și dopuri de unsoare pentru o funcționare perfect lină, cu rezistență minimă.
• Potrivit pentru osii KNOTT GB/VGB până la 1800 kg (de ex. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) și unități de frână de roată KNOTT 16-1365 (160x35), 16-1369/1 (160x35), 20/20, , {/0} 20/1 -2426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20,32-1647 (203,2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026 (250x40).
• AVERTISMENT: pe piață apar imitații neoriginale ale canalelor de cablu KNOTT. Aceste imitații au o construcție internă diferită. În multe cazuri, ei încearcă să imite aspectul conductelor de cablu KNOTT originale cu cablu din oțel inoxidabil utilizând înveliș albastru. Orice defecte ale sistemului de frânare cauzate de utilizarea unor cabluri de imitație neoriginale sunt excluse din garanție.
• Terminația cablului cu filet M8 pe partea laterală pentru montarea în palanele cu cablu permite utilizarea cablului și pentru tipurile mai dificile de palane cu cablu fără secțiune transversală pentru cabluri cu montare rapidă. Firul permite, de asemenea, ajustarea precisă a brațelor basculante în cazurile în care se schimbă o singură frânghie, iar frânghiile vechi au o lungime ușor diferită.
• Instalația de transport pe cablu poate fi utilizată și în combinație cu noile cabluri cu secțiuni transversale laterale pentru cabluri cu eliberare rapidă.
• Pentru fixarea cablului în balansoar, este necesar să se utilizeze o piuliță sferică M8 nr. de comandă 15021 fixată cu o contrapiuliță autoblocantă M8 nr. de comandă 150023. Piulițele nu fac parte din cablu, acestea se comandă separat.
• Pe partea laterală a unității de roți există o frânghie terminată cu un opritor, care este utilizată pentru a introduce cuplajul frânghie-frânghie - bara de împrăștiere. Cuplajul de cablu - distanțierul face parte din unitatea de frânare a roților de pe fiecare axă. De asemenea, poate fi comandat separat sub nr. de comandă 90075.
• Notă: În sistemele de frânare care nu au fost întreținute în mod regulat, în unele cazuri cuplajul cablu-frână poate părea presat pe cablu - în special cuplajele mai vechi din fontă. Acest lucru este cauzat de coroziunea ambreiajului de la priza fișei. De obicei, ambreiajul poate fi întotdeauna eliberat și utilizat. Cu toate acestea, îi lipsește protecția originală împotriva coroziunii.
• Manșonul pentru montarea pe ieșirea unității roții are un diametru exterior de 22 mm și un diametru interior de 18,5 mm
• Pentru remorci cu două osii, KNOTT recomandă așa-numita conexiune asimetrică prin cablu, unde axa față este conectată la o parte a culbutorului tandem, iar axa spate este conectată pe cealaltă parte. Acest lucru asigură o mai bună simetrie a frânării roților rămase în cazul în care un cablu este smuls în timpul unui accident, de exemplu.
• Cablarea simetrică a conductelor de cabluri, cu ambele unități ale roții stângi conectate la partea stângă a basculei tandem și ambele unități ale frânei roții drepte conectate la partea dreaptă a basculei tandem, este, de asemenea, acceptabilă și similară din punct de vedere funcțional cu cablarea asimetrică în condiții normale de funcționare.

Lungimile cablurilor recomandate pentru remorci cu două osii VAPP (lungimile cablurilor Bowden în mm)

Lungimi recomandate ale cablurilor pentru remorcile cu o singură axă (lungimi bovden în mm)