Jednostka stabilizująca AL-KO ATC-2 do przyczep mieszkalnych jednoosiowych 750-1300 kg

Nowej generacji system stabilizacji toru jazdy ATC - Trailer Control przeznaczony do przyczep kempingowych wyposażony jest w nowoczesną elektronikę o wyższej wydajności, co przekłada się na większe bezpieczeństwo podczas jazdy z przyczepą kempingową.

Są sytuacje, których obawia się każdy kierowca. Przyczepa będzie się kołysać podczas jazdy w zależności od aktualnej sytuacji, podmuchów wiatru, ciśnienia powietrza podczas wyprzedzania ciężarówki lub manewru wymijania. W najgorszym przypadku kierowca traci kontrolę i dochodzi do wypadku. System kontroli ruchu lotniczego AL-KO oraz inne środki pomagają zapobiegać takim sytuacjom.

System stabilizacji ATC AL-KO wykorzystuje czujnik przyspieszenia bocznego w celu wykrycia kołysania przyczepy na poziomie osi. W systemie zapisany jest dopuszczalny zakres ruchów bocznych. Gdy zakres ten zostanie przekroczony, system uruchamia centralny drążek hamulcowy, zanim kołysanie osiągnie niekontrolowane granice. Pociągnięcie centralnego dyszla aktywuje koła przyczepy. Spowoduje to "rozciągnięcie" całego zestawu i przywróci przyczepie stabilny tor jazdy. Efekt hamowania układu AL-KO Trailer Control jest tak subtelny, że kierowca nawet nie jest w stanie go zauważyć. System nie zapali również świateł hamowania przyczepy podczas tego łagodnego hamowania.

Nowej generacji system stabilizacji ATC AL-KO dla przyczep kempingowych można stosować we wszystkich przyczepach kempingowych z podwoziem AL-KO wyprodukowanych po 1998 roku. System podłącza się do 13-stykowej wtyczki przyczepy, z której jest zasilany (przyczepy nie można podłączyć do wtyczki 7-stykowej). Po uruchomieniu przeprowadzana jest automatyczna kontrola działania, a zielone światło sygnalizuje gotowość do pracy.

Zalety systemu nowej generacji AL-KO ATC - Trailer Control:

• Reaguje wcześniej i skuteczniej niż systemy stabilizacji pojazdu holującego.
• Stale monitoruje kołysanie boczne przyczepy kempingowej.
• Delikatne interwencje przywracają stabilność pojazdu.
• Montaż poziomy nie zmniejsza prześwitu przyczepy, jak miało to miejsce w przypadku pierwszej generacji z montażem pionowym.
• System jest dostępny w wariantach o całkowitej masie przyczepy do 3500 kg

System AL-KO ATC Trailer Control dla przyczep kempingowych dostępny jest w kilku wersjach. Aby uzyskać optymalny efekt, należy zawsze wybierać odpowiedni wariant dla konkretnej przyczepy. Następujące parametry naczepy są ważne dla określenia właściwego wariantu:

Liczba osi

System jest dostępny jako przyczepa jednoosiowa lub dwuosiowa

Całkowita masa przyczepy

Lub maksymalna technicznie dopuszczalna masa przyczepy - jest to maksymalna masa, której przyczepa nie może przekroczyć. Można ją znaleźć w dokumentacji przyczepy i na tabliczce znamionowej przyczepy. Różne warianty systemu są zawsze zaprojektowane dla określonego zakresu maksymalnej dopuszczalnej masy przyczepy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy (zwana wcześniej masą brutto) musi zawsze mieścić się w zakresie danego wariantu.

Minimalna masa przyczepy

ATC dla przyczep kempingowych jest zawsze ustawione dla określonej minimalnej masy przyczepy. Chwilowa masa przyczepy nigdy nie powinna spaść poniżej tego limitu. Zakłada się, że przyczepy kempingowe mają już stosunkowo dużą masę własną bez obciążenia. W przypadku przyczep towarowych, w których różnica masy między ładunkiem a ładownością jest większa w porównaniu do przyczep mieszkalnych, produkowana jest specjalna wersja systemu AL-KO ATC Trailer Control dla przyczep towarowych.

Warianty systemu ATC dla przyczep kempingowych

Uwaga: System ATC dla przyczep kempingowych nie może i nie jest przeznaczony do interweniowania w przypadku rażąco niedbałej jazdy lub w przypadku niewłaściwego zachowania przyczepy z powodu nieprawidłowego załadunku (np. zbyt wysoki środek ciężkości w przypadku wąskiej przyczepy) w takim stopniu, aby zawsze można było zagwarantować jego bezbłędne działanie. System ATC dla przyczep kempingowych w żaden sposób nie zaniedbuje obowiązków kierowcy.