Linka hamulcowa KNOTT stal nierdzewna 930/1120 mm, szybki montaż. (z soczewką)

• Oryginalna linka hamulcowa KNOTT z teflonową wkładką ślizgową, linką ze stali nierdzewnej i korkami smarowymi zapewniającymi idealnie płynną pracę przy minimalnym oporze.
• Szczególnie nadaje się do użytku w trudnych warunkach pracy i na przyczepach do łodzi. Wykazuje również bardzo dobrą trwałość w naczepach z dłuższymi przestojami między przejazdami, gdzie skroplona wilgoć z powietrza może powodować korozję powierzchniową standardowych lin.
• Nadaje się do osi KNOTT GB/VGB do 1800 kg (np. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) i jednostki hamulca kołowego KNOTT 16-1365 (160x35), 16-1369/1 (160x35), 20-2425/1 (200x50), 20-2426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20,32-1647 (203,2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026 (250x40).
• OSTRZEŻENIE: Na rynku pojawiają się nieoryginalne imitacje kanałów kablowych KNOTT. Imitacje te mają inną konstrukcję wewnętrzną. W wielu przypadkach próbują imitować wygląd oryginalnych kanałów kablowych KNOTT z kablem ze stali nierdzewnej, stosując niebieską osłonę. Wszelkie wady układu hamulcowego spowodowane użyciem nieoryginalnych imitacji linek nie są objęte gwarancją.
• Zakończenie liny końcówką szybkozłączną (tzw. soczewką) pozwala na łatwe i szybkie podłączenie liny do nowych wahaczy KNOTT o przekroju bocznym do przewlekania liny bez użycia narzędzi.
• Zaleca się wymianę wszystkich przewodów szybkozłącznych jednocześnie. W przypadku wymiany tylko jednej linki hamulca zaleca się użycie linki gwintowanej (również dostępnej w naszej ofercie), w której długość pozostałych starszych linek można precyzyjnie regulować na gwincie.
• Lina stalowa nie może być używana w połączeniu ze starszym typem wciągnika linowego bez bocznych przekrojów dla lin szybko zwalnianych.
• Z boku zespołu kołowego znajduje się lina zakończona zatyczką, która służy do włożenia łącznika lina-rozpieracz. Sprzęg linkowy - element dystansowy jest częścią zespołu hamulca koła każdej osi. Można go również zamówić osobno pod numerem 90075.
• Uwaga: W układach hamulcowych, które nie były regularnie konserwowane, w niektórych przypadkach sprzęgło linka-hamulec może wydawać się wciśnięte na linkę - szczególnie w przypadku starszych sprzęgieł żeliwnych. Jest to spowodowane korozją sprzęgła na zaczepie wtyczki. Sprzęgło można zazwyczaj zawsze zwolnić i użyć. Brakuje mu jednak oryginalnej ochrony antykorozyjnej.
• Tuleja do montażu na wylocie zespołu koła ma średnicę zewnętrzną 22 mm i średnicę wewnętrzną 18,5 mm
• Dla przyczep dwuosiowych KNOTT zaleca tzw. asymetryczne połączenie kablowe, w którym oś przednia jest podłączona do jednej strony wahacza tandemowego, a oś tylna – do drugiej strony. Zapewnia to lepszą symetrię hamowania pozostałych kół, na przykład w przypadku wyrwania jednej linki podczas wypadku.
• Symetryczne okablowanie kanałów kablowych, z obydwoma zespołami lewego koła podłączonymi do lewej strony wahacza tandemowego i obydwoma zespołami hamulca prawego koła podłączonymi do prawej strony wahacza tandemowego, jest również dopuszczalne i funkcjonalnie podobne do asymetrycznego okablowania podczas normalnej pracy.

Zalecane długości linek dla przyczep dwuosiowych VAPP (Długości linek Bowdena w mm)

Zalecane długości kabli dla przyczep jednoosiowych (długości kabli w mm)