Vonóhorog AL-KO Profi AK 351, 3500 kg, 60/50 mm, H12V12

A AL-KO Premium Profi termékcsalád AL-KO AK 351 vonóhorog a mára megszűnt AL-KO AK 350 vonóhorog helyett. Az AK 300-hoz hasonlóan ez is robusztus, öntött testtel rendelkezik, új integrált zárral, továbbfejlesztett zárszerkezettel és nyomógombos biztosítóval ellátott kezelőfogantyúval. Az AK 351 elöl a helyes beakadás (a gömbcsaphoz való illeszkedés) és a gömbcsukló kopás mértékének kijelzőjével van felszerelve. A csatlakozó peremén lévő kivágások lehetővé teszik a húzócsatlakozó peremének felszerelését, az ún. Soft Dock - rugalmas gumivédő.
A AL-KO AK 351 vonóhorgot 60 mm átmérőjű ráfutó fékcsőre való felszerelésre tervezték (pl. AL-KO 2.8VB, Profi V 3500 és mások). Kisebb átmérőjű csőre történő szerelés esetén csökkentőbetéteket kell használni. A tengelykapcsolót a AL-KO ráfutófékekhez tervezték, két M16-os csavarral vízszintesen, 54 mm-es távolságban. Ugyanakkor más, azonos rögzítésű fékekre is felszerelhető.

• A szállítás tartalmaz egy különálló vonócsatlakozót, amely tartalmazza a helyes csatlakozásjelzőt és a kopásjelzőt, AL-KO Soft Dock - gumivédőt a tengelykapcsoló elülső éléhez, szűkítő betéteket 50 mm átmérőjű csőre szereléshez és rögzítőcsavarokat önzáró anyákkal.
• A húzócsatlakozó egy tengellyel van felszerelve egy integrált zár felszereléséhez. A tengelyt egy műanyag dugó fedi, ennek eltávolítása után a zár könnyen felszerelhető. A zárat nem tartalmazza.
• A húzó tengelykapcsoló csökkentőbetétek nélkül is rendelhető - rendelési szám: 60025. Szintén elérhető az ún Biztonsági készlet zárral és Safety Ball biztonsági betéttel rendelési szám: 60213.

ÉRTESÍTÉS:

A vonóhornyon lévő kopásmutató a gömbcsukló kopását jelzi, nem csak magának a vonóhorognak a kopását. Ha a mutató a "-" jellel jelölt piros mezőre mutat, az a következő lehetőségek egyikét jelzi:

• A vontatókuplung túlzottan elhasználódott. A gömbcsap nem mutat túlzott kopást vagy szabálytalan kopást a tapintásmérővel vagy féknyereggel történő vizsgálat után. A megoldás a vontatókuplung cseréje.
• A vonóhorog gömbcsuklója (gömbje) túlzottan elkopott. A kopásmentes golyóscsaphoz csatlakozó húzó tengelykapcsoló kopásmutató vonala a zöld "+" jelölésű dobozban található. A golyócsap kopási sebességének ellenőrzésére szolgáló mérőeszköz átesik a golyón. A megoldás a vontatási konzol gömbcsapjának cseréje.
• Mind a golyóscsap (golyó), mind a húzó tengelykapcsoló elkopott. A húzó tengelykapcsoló, ha kopásmentes golyóhoz van csatlakoztatva, a kopásmutató vonala a piros "-" mezőben van, és a golyócsap kopásmutatója átesik a golyón. A megoldás mindkét alkatrész cseréje. Még ha a kopásmutató csak egy alkatrész cseréje után a zöld dobozba mutat is, az ilyen kapcsolat nem biztonságos.
• A vonórúd tengelykapcsoló reteszelő mechanizmusa helytelenül záródik vagy sérült. Ennek oka lehet a mozgó alkatrészek elégtelen kenése vagy a zárszerkezet sérülése. Javasoljuk, hogy azt egy szakszervizzel ellenőriztesse.

A tengelykapcsoló és a gömbcsatlakozó kopásának minimalizálása érdekében tartsa a gömbcsatlakozót tisztán és kenve. Rendszeres időközönként tisztítsa meg a golyót és a csatlakozó belsejét minden szennyeződéstől és zsírmaradványtól, és vigyen fel egy friss réteg szennyezetlen vazelint. A működés közben a kenőzsírban megrekedt por és szennyeződés hozzájárul a golyó és a csatlakozóülés gyorsabb kopásához (kopásához). A gömbcsukló kenőzsír nélküli vagy nem megfelelően kenve történő működtetése szintén nagyon gyors kopáshoz vezet.