Fékkábel KNOTT rozsdamentes acél 1630/1840 mm, M8 menet

• Eredeti fékkábel KNOTT teflon csúszóbetéttel, rozsdamentes acél kábellel és zsírdugók a tökéletesen sima működés érdekében minimális ellenállással.
• Különösen alkalmas kemény üzemi körülmények között és hajópótkocsikon történő használatra. Nagyon jó tartósságot mutat olyan pótkocsiknál is, ahol a két futás között hosszabb az állásidő, ahol a kondenzált levegő nedvessége a szabványos köteleken felületi korróziót okozhat.
• FIGYELMEZTETÉS: Ezeknek a KNOTT-as kábelcsatornáknak nem eredeti utánzatai is megtalálhatók a piacon kék csőben. Ezek az utánzatok más belső felépítésűek, és nem rendelkeznek rozsdamentes acélkábellel. A fékrendszerben a nem eredeti utángyártott kábelek használata által okozott hibák nem tartoznak a garancia hatálya alá.
• Alkalmas tengelyekhez KNOTT GB/VGB 1800 kg-ig (pl. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) és kerékfékegységek KNOTT 16-1365 (160x35), 16-1369/1 (160x35), 20x35, 20, 20, 20 426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20,32-1647 (203,2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026 (250x40).
• A kötélvégződés M8-as menettel az oldalán a kötélhúzókba való illesztéshez lehetővé teszi, hogy a kötél használható legyen a kötélhúzók rémesebb típusaihoz is, amelyeknek nincs keresztmetszete a gyorsszerelvényes kötelekhez. A menet lehetővé teszi a lengőkarok pontos beállítását olyan esetekben is, amikor csak egy kötél cseréjére kerül sor, és a régi kötelek hossza kissé eltérő.
• A kötélpálya az új, oldalsó keresztmetszetű, gyorskioldású kötelekkel kombinálva is használható.
• A kötélnek a lengőkarban való rögzítéséhez egy M8-as M8-as rendelési számú golyós anyát kell használni, amelyet egy M8-as rendelési számú 150023-as önzáró ellenanyával kell rögzíteni. Az anyák nem részei a kötélnek, azokat külön kell megrendelni.
• A kerékegység oldalán van egy kötél, amely egy ütközővel végződik, és amely a kötél-kötélkapcsoló - szórókerék behelyezésére szolgál. A kábelcsatlakozó - távtartó az egyes tengelyek kerékfékegységének része. Külön is megrendelhető a 90075-ös rendelési szám alatt.
• Megjegyzés: A nem rendszeresen karbantartott fékrendszereknél a kábel-fékcsatlakozó egyes esetekben úgy tűnhet, mintha a kábelre lenne nyomva - különösen a régebbi öntöttvas csatlakozóknál. Ezt a tengelykapcsoló korróziója okozza a dugócsatlakozásnál. A tengelykapcsoló általában mindig kioldható és használható. Hiányzik azonban az eredeti korrózióvédelem.
• A kerékegység kimeneti nyílásán rögzítendő hüvely külső átmérője 22 mm, belső átmérője 18,5 mm
• Kéttengelyes pótkocsikhoz a KNOTT ajánlja az ún aszimmetrikus kábelcsatlakozás, ahol az első tengely a tandem lengőkar egyik oldalához, a hátsó tengely pedig a másik oldalhoz csatlakozik. Ez biztosítja a többi kerék fékezésének jobb szimmetriáját abban az esetben, ha például egy baleset során az egyik kábel kihúzódik.
• A kábelcsatornák szimmetrikus bekötése, amikor mindkét bal oldali kerékegység a tandembillenő bal oldalához, mindkét jobb oldali kerékfékegység pedig a tandembillenő jobb oldalához csatlakozik, szintén elfogadható és funkcionálisan hasonló a normál üzemben alkalmazott aszimmetrikus bekötéshez.

Javasolt kábelhosszak kéttengelyes pótkocsikhoz VAPP (Bowden kábelhosszak mm-ben)

Ajánlott kábelhossz egytengelyes pótkocsikhoz (bovdenhossz mm-ben)