Verstärkter Bremszug KNOTT 1030/1220 mm Schnellmontage. (mit Linse), rot

• Original Bremszug KNOTT mit Teflon-Gleiteinsatz, verstärkter Umflechtung und Fettstopfen für absolut leichtgängigen Betrieb mit minimalem Widerstand.
• Geeignet für den Einsatz im professionellen Bereich mit hoher Betriebsbelastung.
• Das verstärkte Geflecht erhöht die Effizienz und verfeinert das Bremsverhalten.
• Passend für Achsen KNOTT GB/VGB bis 1800 kg (z.B. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) und Radbremseinheiten KNOTT 16-1365 (160x35), 16-1369/1 (160x35), 20-2425/1 (200x50), 20-2426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20.32-1647 (203.2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026 (250x40).
• ACHTUNG: Es erscheinen nicht originalgetreue Imitationen des Kabelkanals KNOTT auf dem Markt. Diese Nachahmungen haben einen anderen inneren Aufbau. Vielfach wird durch die Verwendung einer blauen Ummantelung versucht, die Optik der originalen KNOTT Kabelkanäle mit Edelstahlkabel nachzuahmen. Defekte an der Bremsanlage, die durch die Verwendung von nicht originalen Nachahmungskabeln verursacht werden, sind von der Garantie ausgeschlossen.
• Die Seilentnahme mit einer Schnellmontage-Ende (sog. Linse) ermöglicht eine einfache und schnelle Anbindung des Seils an die neuen Kipphebel KNOTT mit seitlichem Querschnitt zum Einfädeln des Seils ohne Werkzeug.
• Es wird empfohlen, die Schnellkupplungskanäle auf einmal zu wechseln. Wenn Sie nur ein Bremsseil austauschen, verwenden Sie vorzugsweise ein Gewindeseil (ebenfalls in unserem Sortiment erhältlich), bei dem die Länge der verbleibenden alten Seile auf dem Gewinde genau eingestellt werden kann.
• Das Drahtseil kann nicht in Kombination mit dem älteren Seilzugtyp ohne seitliche Querschnitte für Schnellspannseile verwendet werden.
• An der Seite der Radeinheit befindet sich ein mit einem Stopper abgeschlossenes Seil, in das die Seil-Seil-Kupplung - Spreizstange - eingesetzt wird. Die Kabelkupplung - Distanzstück ist Teil der Radbremseinheit jeder Achse. Sie kann auch separat unter der Bestellnummer 90075 bestellt werden.
• Hinweis: Bei Bremsanlagen, die nicht regelmäßig gewartet wurden, kann es vorkommen, dass die Seilzug-Bremskupplung auf das Seil gepresst ist - insbesondere bei älteren Gusskupplungen. Dies wird durch Korrosion der Kupplung an der Steckverbindung verursacht. Die Kupplung kann normalerweise immer gelöst und benutzt werden. Allerdings fehlt ihm der ursprüngliche Korrosionsschutz.
• Die Muffe zur Montage am Auslauf der Radeinheit hat einen Außendurchmesser von 22 mm und einen Innendurchmesser von 18,5 mm
• Für zweiachsige Anhänger empfiehlt KNOTT die sog. asymmetrische Seilanbindung, bei der die Vorderachse auf der einen Seite der Tandemschwinge und die Hinterachse auf der anderen Seite angebunden ist. Dies gewährleistet eine bessere Symmetrie beim Abbremsen der übrigen Räder, falls ein Kabel z. B. bei einem Unfall herausgezogen wird.
• Eine symmetrische Verdrahtung der Kabelkanäle, bei der die beiden linken Radeinheiten an der linken Seite der Tandemwippe und die beiden rechten Radbremseinheiten an der rechten Seite der Tandemwippe angeschlossen sind, ist ebenfalls zulässig und funktioniert ähnlich wie die asymmetrische Verdrahtung im Normalbetrieb.

Empfohlene Seillängen für Zweiachsanhänger VAPP (Bowdenzuglängen in mm)

Empfohlene Kabellängen für einachsige Anhänger (Bovdenlängen in mm)